0次浏览 发布时间：2025-04-02 17:20:00
4月2日，扬州泰州国际机场二期项目T2航站楼实现钢结构全面封顶，按期达成又一关键性里程碑节点目标。
扬子晚报/紫牛新闻记者在项目施工现场看到，各类吊装设备林立，施工作业声此起彼伏，工作人员在各个区域有条不紊作业。当日上午9点18分，随着扬泰机场公司党委书记、董事长张贵联一声令下，最后一块钢结构网架（TS2-3区）启动最后阶段提升作业，顺利完成封顶。
宣布完成封顶
据介绍，扬州泰州国际机场是长三角世界级机场群的重要组成部分，二期扩建工程是江苏省交通重点项目，建成后扬泰机场的规模将由“百万级”迈向“千万级”，为扬州泰州两市经济社会发展增添更大动力。
据了解，扬泰机场二期扩建工程T2航站楼由中建八局承建，中建八局为中国建筑的排头兵，以承建高、大、精、尖、新工程著称，承建了国内80多座大型机场航站楼，被誉为“南征北战的铁军、机场建设的先锋”。据悉，扬泰机场二期扩建工程T2航站楼主体结构施工阶段最关键的一环，是钢结构网架施工。整个钢网架投影面积约3.64万㎡，平面投影最大尺寸为235mx260m，提升总重量约4870t。由于网架整体造型复杂，结构起伏高差较大，中建八局施工小组经过科学审慎研究，决定网架施工采用“楼面拼装、分区翻转＋累计提升、分区卸载”的方法，分4个区域组织施工。每个区域利用“计算机控制液压同步提升技术”完成二次及多次提升到位，高空嵌补对接；最终通过提升油缸系统分区卸载，实现钢屋盖整体成型。
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施工人员告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，自2月25日第一块钢结构网架（TS1区）提升作业顺利完成以来，在接下来1个多月时间里，工作人员将接连完成了TS2-1、TS2-2、TS2-3区域钢结构网架提升作业。同时，采用全过程、全周期的BIM信息化管理，并结合智能建造、3D扫描、健康监测等施工技术，顺利实现项目全面封顶。
主体顺利封顶
记者了解到，T2航站楼面积约9.7万平方米，是T1航站楼的3倍。作为未来整个机场的标志性建筑，新航站楼结构灵动舒展，外形设计立意发源于运河文化，俯瞰如同“仙鹤”“凤凰”展翅，营造出“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”的文学浪漫，又与泰州凤凰城凤凰展翅的美誉相应和，寓意扬泰两市的经济腾飞和文化繁荣。
相关负责人表示，T2航站楼主体为指廊式设计构型，由南、北、东指廊和主楼四个部分组成。航站楼设计强化自然通风与采光理念，主楼面宽260米，进深约110米，指廊宽度约35米，采光天窗系统约0.45万平方米，减少室内设备能耗，打造低碳节能建筑。中建八局相关负责人称，二期扩建工程积极推进建筑信息模型（BIM）技术应用，能最大限度降低建造成本、缩短项目周期、提升工程质量。据了解，BIM技术在机场二期扩建工程中的应用，被列为江苏省工程造价管理改革试点项目。中国民航局也将扬泰机场BIM建造前期成果，写入《民用运输机场BIM技术应用实践案例》。
记者采访获悉，扬泰机场二期扩建工程总投资约56亿元，按照2030年旅客吞吐量1000万人次需求设计，主体工程除了T2航站楼，还新建一条3200米的平行滑行道，新增36个机位及相关配套设施。按照项目总体建设计划，2026年，工程全面建成并投入使用。
通讯员 扬机宣 王世靖 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏
校对 盛媛媛
